Chú Đại Bi

Ford Laser trên thị trường ô tô cũ hiện rao giá khá hợp lý với một dòng xe giá rẻ che mưa,nổ hũ fire strike che nắng. Những chiếc xe đời đầu phiên bản LXi hay Deluxe có giá bán trong khoảng 60 - 80 triệu đồng. Trong khi dòng GHIA cao hơn từ 100 - 150 triệu đồng tùy theo năm sản xuất và mức khấu hao còn lại.

Từ trước đến nay, các dòng sedan của Ford vốn khá kén khách Việt bởi những định kiến hao xăng, rớt giá hay lỗi vặt… Tuy nhiên, điều này có vẻ không đúng với Ford Laser, một mẫu xe hạng C tồn tại trên thị trường hơn 20 năm nhưng vẫn được đánh giá khá cao về sự bền bỉ.

Ford Laser là mẫu xe hạng C của hãng xe Mỹ trình làng vào năm 1981 và được phát triển dựa trên nền tảng của Mazda 323 để tạo ra mẫu xe mới. Chính điều này mà Ford Laser và Mazda 323 chia sẻ với nhau khá nhiều chi tiết từ khung gầm, động cơ, thậm chí cả về hình thể bên ngoài, nhằm cạnh tranh với đối thủ Toyota Corolla Altis ở thời điểm đó.

Nhờ được phát triển từ Mazda 323, nên mẫu sedan của Ford sở hữu rất nhiều ưu điểm của một dòng xe Á Đông, cũng như tận dụng được các điểm mạnh của mình. Các chi tiết có sự liền lạc, hoàn thiện tốt, trang bị theo xe bền bỉ cùng năm tháng. Trong khi đó chất lượng cơ khí và phần cứng khung gầm vẫn duy trì sự chắc chắn của Ford.

Đặc biệt, khối động cơ trang bị trên Ford Laser cũng do Mazda sản xuất. Điều này giúp Ford Laser là số ít dòng xe của Ford có mức tiêu hao nhiên liệu tốt. Xe tiết kiệm xăng và rất bền bỉ. Các dòng xe Ford Laser dù đã trên 20 năm tuổi vẫn lăn bánh khá thường xuyên trên đường. Không ít trong số xe đời đầu vẫn còn đang phục vụ trong các cơ quan hành chính, hoặc liên doanh nước ngoài tại Việt Nam.

Ngoài ra, người dùng Ford Laser có thể tận dụng được phụ tùng từ Mazda 323, tương tự như dòng xe Ford Escape. Điều này giúp Ford Laser dễ dàng tìm kiếm phụ tùng thay thế ở thị trường thứ cấp, ngoài "chợ phụ tùng"… thay vì phải vào chính hãng. Mẫu xe này có thể xem là thành quả mở đầu cho việc hợp tác giữa hai hãng xe Mỹ và Nhật, khi Ford mua lại 25% cổ phần của Mazda vào năm 1979.

Ford Laser là mẫu xe đầu tiên được hãng xe Mỹ lắp ráp tại nhà máy đặt tại Hải Dương và trình làng vào tháng 12.1999, sau khi ra mắt toàn cầu 5 tháng. Tuy nhiên, đáng tiếc đây cũng là thế hệ cuối cùng của Ford Laser trên toàn cầu, do đó mẫu xe này chỉ tồn tại ở Việt Nam dưới một thế hệ duy nhất.

Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ xăng 1.8 lít, 4 xi-lanh thẳng hàng có công suất tối đa 120 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, nhưng phanh sau đĩa thay vì phanh tang trống như hai phiên bản LXi và Deluxe 1.6 MT.

Ford Laser GHIA 1.8 AT thời điểm đó ghi điểm với các tiện nghi rất cao cấp, như ghế ngồi bọc da, dàn âm thanh 6 loa, cửa sổ trời chỉnh điện, cửa gió điều hòa cho ghế sau, hộp số tự động 5 cấp, cửa sổ chỉnh điện, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD…

Theo số liệu từ VAMA, tổng số xe Ford Laser bán ra từ năm 1999 - 2005 lên đến 5.700 xe. Trung bình Ford Laser bán ra hơn 1.000 xe/năm, một con số thuộc hàng bán chạy vào những năm đầu 2000 tại Việt Nam.

Với một dòng xe trên 20 năm tuổi, Ford Laser chắc chắn sẽ có trục trặc ít nhiều. Tuy nhiên, hầu hết các hư hỏng với dòng xe này đều không quá nghiêm trọng. Cũng có nhiều người sử dụng xe từ những ngày đầu cho đến hiện tại nhưng vẫn rất bền bỉ, nhờ bảo dưỡng đúng cách và theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.